鑄鋁件在鑄造形成過(guò)程中，容易產(chǎn)生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過(guò)機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來(lái)。對有密封要求的汽車(chē)鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗時(shí)，缺陷微孔的存在將導致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴重浪。

鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比、等一系列優(yōu)良特性，將   廣泛地應用于航空、航天、汽車(chē)、機械等各行業(yè)。特別是在汽車(chē)工業(yè)中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長(cháng)期的發(fā)展趨勢。其中著(zhù)重解決   、   、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)，晶粒細化技術(shù)及爐前檢測技術(shù)。為進(jìn)一步提高材料性能、   大限度發(fā)揮材料的潛能，可   鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿(mǎn)足不同工況的性能要求；加強簇合金熔煉工藝的研究，續合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的研究；完善鐵合金熔煉設備及相關(guān)技術(shù)和工藝的研究。

為了解決汽車(chē)鑄鋁件廢品率高的問(wèn)題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取的處理措施，目前使用   普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過(guò)固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿(mǎn)足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。

鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔   節省資源和能源，所以這種材料的應用和發(fā)展不衰。如研究沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過(guò)濾技術(shù)；薄壁的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復合材料制造技術(shù)；鑄鐵件表面或局部技術(shù)；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù)；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。